1月4日上午7點(diǎn)28分，時(shí)代大道南延（繞城至中環(huán)段）工程跨飛達(dá)路首跨現(xiàn)澆箱梁底腹板開始澆筑混凝土，為今年高架橋早日貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        該聯(lián)現(xiàn)澆箱梁位于時(shí)代大道與橋戴線交叉口，全長(zhǎng)140m（本次澆筑底腹板），混凝土2100立方米，澆筑時(shí)間30個(gè)小時(shí)，共計(jì)投入施工人員65人，灌注的泵車2臺(tái)，混凝土罐車10輛。

        時(shí)代大道南延（杭州繞城至中環(huán)段）工程是杭州市“四縱五橫三連十一延”快速路網(wǎng)規(guī)劃中“十一延”之一，也是蕭山次城區(qū)規(guī)劃（2014-2040）“五縱四橫”快速路網(wǎng)中“一縱”（時(shí)代大道—聞戴公路）的重要組成部分。項(xiàng)目采用高架+地面道路的形式，主線高架全長(zhǎng)約11.2公里，地面道路建設(shè)里程約3.87公里，均采用一級(jí)公路兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，概算投資約35.8億元。

        本次現(xiàn)澆箱梁為變截面結(jié)構(gòu)，施工難度大，全體參建員工克難攻堅(jiān)，奮戰(zhàn)一線。自去年11月初開始硬化場(chǎng)地、搭支架、鋪竹膠板底模、綁扎底腹板鋼筋等工序，僅通過2個(gè)月左右的時(shí)間施工達(dá)到澆筑條件。

        項(xiàng)目部在施工方案編制完成后第一時(shí)間邀請(qǐng)專家組織進(jìn)行專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)，根據(jù)專家組意見優(yōu)化專項(xiàng)施工方案。多次組織召開現(xiàn)澆箱梁技術(shù)交底會(huì)及澆筑專項(xiàng)會(huì)議，不斷明確分工，認(rèn)真分析制定施工計(jì)劃，合理調(diào)配人員和施工機(jī)械，嚴(yán)控安全質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)格的安全培訓(xùn)和細(xì)致的技術(shù)交底，使每一名管理人員和作業(yè)人員對(duì)施工工藝熟記以心。

        澆筑過程中，業(yè)主單位、監(jiān)理單位及項(xiàng)目管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，全程帶班盯崗，與全體參建員工一起奮戰(zhàn)在施工一線，全程把控，確保澆筑任務(wù)順利完成。

        截至下午15點(diǎn)整，澆筑過程順利，已累計(jì)澆筑615方，剩余1485方。

        目前，該工程高架已完成下部結(jié)構(gòu)70%、上部結(jié)構(gòu)50%。